卓越追求 保量按期 衡枣大修工程全线顺利通车

12月16日9时28分，我司负责监理的衡枣高速公路大修工程项目（下简称“衡枣大修项目”）衡阳段正式恢复全线双向交通。

 

12月15日，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长杨广和省交通建设质量安全监督管理局党委书记、局长任成志调研我司负责监理的衡枣高速公路大修工程（衡阳段）项目建设情况。杨厅长视察了大修项目衡阳段K817+200m处和东阳渡特大桥，分别查看了F型水泥砼中间分隔带、防眩板、路侧波形护栏,详细了解项目建设过程中新工艺、新材料、新技术的应用情况，并重点询问了沥青薄层罩面和共振碎石化等新技术。杨厅长充分肯定了大修工程建设的进度和质量。他强调：要进一步加强技术创新，进一步总结经验，不断地探索新技术、新材料、新设备、新工艺的运用，在后续工程建设领域中不断优化措施，为提升工程实体质量和施工效率发挥积极作用。

经过我司40名监理人员174天的不懈努力，G72泉南高速衡枣段路面大修工程圆满结束，恢复双向通车。盛装归来后的G72泉南高速衡枣段，旧貌换新颜，衡枣高速总结了潭耒、耒宜、潭邵等高速大修经验，在路面、交安、桥梁维修、环保等工程上苦下功夫，拥有以下亮点：

一、智能管控，严格把控施工质量

为严格把关沥青从生产到摊铺的环节，采用了路面智能压实监控系统、共振碎石化智能监控系统、沥青拌和楼监控系统等，实时、全面获取沥青混合料生产、运输、摊铺碾压等施工过程关键数据，确保了路面施工质量。

 

二、双绞合钢丝网施工，提升路面防裂性能

采用双绞合钢丝网作为应力吸收层，能极大地减小因车辆荷载作用而在混合料内部产生的应力集中现象，有效地防止微裂缝的发展，相关研究表明，与未加筋路面相比，疲劳寿命能提高近3倍。有效解决“水泥路面白改黑”中难以攻克的反射裂缝问题。

三、QLK薄层罩面

桥面二次固化环氧沥青薄层，具有超薄、高韧、静音等特点，可有效提高路面性能，改善行车舒适性，还能减少雨天侧滑和水雾，提高安全性。

 

四、桥梁桥面环氧修补砂浆（混凝土）

这一材料应用于项目水泥混凝土桥面坑槽、破损、剥落等病害的快速修复，优点是抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性，且健康环保。

 

五、交通安全设施优化，安全防护能力提升

拆除原有中央分隔带波形梁护栏，升级成SAm级整体式F型混凝土护栏。同时，路侧护栏也按现行规范设置相应等级的波形梁护栏进行升级。 

 

高速标线进行了全面优化，增加了振动标线、纵横向减速标线、突起路标、装甲式道钉等各类新型标线，更能保障车行高速的驾驶安全。

 

●振动标线：车轮压线时会发出“轰隆”声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用。

●雨点状高亮疏水标线：保证了标线在雨夜的反光效果，同时车轮压线效果柔和，在警示的同时，行车也更加安全。

●声屏障：在高速上树立起了一道“防护墙”，使附近居民的生活和休息得到了切实保障。

 

作为衡枣高速公路大修工程参建者，我司全体监理人员“白+黑”，“5+2”的奋斗在一线，加强材料质量管控，严把材料准入和试验检测关，加强现场工序验收和旁站，严格执行工地试验室的标准化建设与管理，充分发挥工地试验室检测效能，以试验检测数据为依据，科学合理指导现场施工，确保工程质量优良。