来都项目主体工程全部完成

11月11日，随着凤凰1号隧道进口段主线沥青路的摊铺完成，我司贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）№1总监办（以下简称“来都项目”）所辖主线沥青路面施工完成，标志来都项目主体工程全部完成。

来都项目主线全长29.469公里，设计速度为100km/h，设计路面形式为沥青路面，有互通式立体交叉2处，；特大桥3座，计长3270.8m：大桥2座，计长707m；隧道2座，计长6835m；来都项目路面施工具有时间紧、任务重、强度高的特点。

来都项目路面工程为封闭施工，有较好的施工条件。总监办从路床验收开始，规定了路基全断面的防护、排水、绿化等工程完成后才能进行验收，有效的保证了路面施工污染、保证了施工进度，避免了路基路面交叉施工带来的安全隐患。总监办要求现场监理人员在路面摊铺现场进行旁站盯控，严格按“首件制”要求，监控摊铺机移动速度、松铺厚度、摊铺宽度，检测沥青摊铺温度，按照施工要求控制摊铺与碾压工序的衔接。重点加强路面边部的压实质量控制，细化接缝、接头边角处理，严控摊铺施工作业全过程，确保碾压面没有离析和轮迹现象，打造“内实外美”沥青路面。

总监办以施工标准化、规范化为抓手，保证沥青路面平整度满足相关规范要求。摊铺过程中，采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，摊铺机匀速全幅摊铺，双钢轮压路机、胶轮压路机及时跟进碾压密实，碾压过程严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。为保证连续进行摊铺作业，按时完成通车任务，总监办协调路面施工分部，采用“白+黑”轮班作业制，确保24小时施工不间断，按下路面施工“快进键”。

下一步，总监办将持续推进质量安全管理工作，抓细抓实抓到位，加紧推进防撞护栏、标线标牌、绿化等附属工程施工，配合建设单位、督促施工单位做好交工核验相关工作，确保项目优质高效实现建成通车目标。